月球铁路的构想虽然听起来有些异想天开，但其实背后有着坚实的科学逻辑。早在 1969 年阿波罗宇航员登陆月球表面时，科学家们就已经意识到，要在火星上建立永久性的人类居住地，就必须有一套完善的基础设施作为支撑。这其中包括开采水冰的矿场、核电站、制造工厂，以及铁路系统。
尽管月球看起来并不大，但其表面积实际上与非洲大陆相当。在这片广袤的土地上，即使是有限的人类存在，也需要一套有效的交通系统来连接各个基地和活动场所。
铁路系统，无论是传统的轨道列车还是先进的磁悬浮列车，都是一个合理的选择。它们不仅在物流上具有重要价值，还能解决月球上一个主要问题——月尘。月尘极其磨损且具有腐蚀性。由于月球上缺乏水分，月尘的静电效应使其容易附着在宇航服和设备上，不仅使它们变得脏污，还会缩短使用寿命。通过铁路旅行，可以大幅减少人类在移动过程中与月尘的接触。
此外，月球车的广泛使用虽然便捷，但也会破坏月球表面。在地球上，车辆行驶留下的痕迹很快就会被雨水和风化作用抹平。然而，在月球上，这些痕迹可能会保持数十亿年之久。出于美学和环境保护的考虑，减少这种破坏是十分必要的。
北洛普格鲁门公司根据新合同，将负责研究和解决建设月球铁路系统所需的基本问题。这包括明确建设月球铁路网络所需的接口和资源，列出可能面临的成本、技术和物流风险，开发原型设计和架构，以及探索如何利用机器人技术进行铁路建设，包括铁路的铺设、基础建设、轨道安装和后续的检查、维护和修理工作。
北洛普格鲁门公司战略空间系统副总裁兼总经理 Chris Adams 表示：“这项对关键发展研究的投资，确保了我们的技术始终处于下一代解决方案的前沿。凭借我们在复杂系统整合和商业化自主服务方面的丰富经验，我们将继续推动可持续空间生态系统的长期变革。”